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010 Fort Kia que SX First Conduisent sur Edmunds À l'intérieur de Ligne

theGypsy

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1^# A A A Post at 6-12-2009 22:05 Show author

010 Fort Kia que SX First Conduisent sur Edmunds À l'intérieur de Ligne

Notre 2010 Fort Kia que SX diminue dans pas avec l'embouteillage de l'après-midi de Seattle. La conduite intérieure compacte 2.4-litre inline le moteur à quatre cylindres devient rapidement une nécessité pendant tous nos dernier-deuxièmes changements de voie. Et, assez sûr, tous les quatre des supports pour verre de devant-siège peuvent accommoder du café micro-rôti dans la 16-once a recyclé des tasses en papier.

D'une façon ou d'une autre nous ne pensons pas les Spectres, prédécesseur au 2010 Fort Kia, auraient mélangé dans la culture du café de Seattle. Ce n'était pas rapide ou raffiné et n'avait pas le panache faire des invasions avec un caffeinated, foule de gauche-de-centre.

Bien que notre 2010 Fort Kia SX regarde comme un Civique du devant, il y a la confiance derrière sa ligne propre et détailler croustillant. C'est une voiture compacte adulte écrite par un dessinateur de l'Un-liste, Peter Schreyer, une fois d'Audi mais maintenant de Kia.

Si vous pensez que le haut style n'a aucune place dans le transport du budget, ne vous ennuyez pas à dire à Kia. Schreyer et la Forte font partie de la grande stratégie du constructeur d'autos coréen. La part du marché de tout le monde est maintenant fluide, donc si vous vendez un autrement conduite intérieure de l'économie respectable, comme dites le 2010 Fort Kia, et il a attirant, tôle du fraîcheur-gosse, bien, vous pouvez avoir juste les prochains Mazda 3 sur vos mains.

Sentez mon fort
Déjà rapports Kia que sa nouvelle conduite intérieure du Fort a causé une agitation dans les groupes du centre qui l'ont comparé contre ses concurrents du compact-classe. Réellement, dit Michael Sprague, vice-président de vendre pour les Moteurs Kia l'Amérique, Kias font habituellement bien dans les groupes du centre. mais seulement dans les épreuves aveugles.

"Normalement, car les Kia marquent, dès que vous prenez la bande de l'insigne, les consommateurs sont comme, 'Oh, non, nous ne voulons pas cela!' C'était la première fois dans notre histoire quand les consommateurs ont dit, 'C'est encore le Non. 1 véhicule.'"

Encore, Kia s'inquiète que vous pouvez avoir des préjugés contre le nom des Spectres, en l'associant peut-être avec infesté de rats, 1990s-époque Sephias. "Le nom des Spectres n'a rien voulu dire vraiment aux gens", Sprague dit. "Nous essayons de signaler au marché que Kia se réinvente, et faire que, nous avons senti que nous avons eu besoin d'un nom beaucoup plus fort pour ce véhicule." Commodément, le "Fort" signifie force.

Dans la réalité, le 2010 Fort Kia n'est pas radicalement différent des Spectres extravertis. Il est construit sur la plate-forme de C-segment Hyundai-Kia, et il partage le sien 104.3-pouce empattement avec le Hyundai Elantra, seulement comme il fait la même situation de la suspension avec entretoises de devant et une poutre de la torsion arrière. Cependant, le Fort 61.3-pouce piste de devant et 61.6-pouce piste arrière lui donne la position la plus large de toute conduite intérieure de l'économie dans l'U.S.

Conformément au nouveau nom, la conduite intérieure compacte de Kia a aussi une structure plus solide. Son corps de l'unité incorpore 63 pour cent acier haut-extensible, en rehaussant la rigidité sans empiler sur les livres. Un changement en retard aluminium-bloquer aussi des moteurs aides contrôlent le poids.

Deux moteurs, quatre transmissions
Oui, le 2010 Fort Kia peut être eu avec l'un ou l'autre de deux moteurs l'à Mazda 3. La base 2.0-litre que l'inline-4 est estimé à 156 cheval-vapeur à 6,200 tr/min et 144 livre-pieds de moment de rotation à 4,300 tr/min (ou 154 hp et 139 livre-pieds pour les états PZEV).

Ce 1,975cc moteur fait partie de la nouvelle famille du moteur du Thêta et donc apparenté au 2.0-litre dans le Lancier Mitsubishi et Calibre de la Ruse (en effet Hyundai a fait le construire fondamental pour ce powerplant). Le Le 2.0-litre est standard sur Fort bas LX ($14,200 prix bas) et Fort à moyenne portée EX ($16,200 prix bas).

Un manuel à cinq vitesses ou (pour $1,000 extra) une transmission automatique à quatre vitesses conduit les roues de devant. C'est, à moins que vous cochiez le paquet de l'Économie du Combustible option (ajoutez un autre $600) pour le Fort Kia EX qui améliorations vous à un à cinq vitesses automatique, en mandatant des pneus de la bas-roulant-résistance, direction assistée électrique, un alternateur "intelligent" qui court seulement quand la pile a besoin de chargement et améliorations aéro qui infinitésimalement rehaussent la conduite intérieure 0.29 coefficient de résistance.

Seulement le 2010 Fort Kia SX ($18,100 prix bas) obtient le 2.4-litre moteur. Le SX finit par peser plus de 100 livres plus (2,853 livres additionnent), mais le 2.4 dédommagent avec 173 hp à 6,000 tr/min et 168 livre-pieds de moment de rotation à 4,000 tr/min (165 hp et 161 livre-pieds, respectivement, dans forme PZEV). Aussi, vos roues de devant peuvent être conduites par ou un six-vitesse manuel ou l'à cinq vitesses automatique.

Sérieux au sujet de MPG
La distance en milles du combustible médiocre a rendu les Spectres durs de justifier comme transport du banlieusard, mais ce ne sera pas un problème pour le 2010 Fort Kia. Avec le paquet de l'Économie du Combustible, le Fort EX gagne une 27 autoroute du mpg du city/36 du mpg EPA qui estime--le plus haut de tout non-hybride, conduite intérieure du non-gas-oil dans cette classe de la dimension.

Tout l'autre LX et EX les modèles obtiennent une estimation respectable de 25 autoroute du mpg du city/34 du mpg, bien que vous pensiez que Kia utiliserait juste la direction assistée automatique et électrique à cinq vitesses à travers le comité pour pomper mpg dans l'anticipation d'augmenter des niveaux du CAFÉ.

"La direction électrique aide est plus cher qu'utiliser la direction assistée hydraulique", dit Fred Aikins, directeur de produit qui prévoit le Fort et Âme. "Nous avons le toucher de la direction afin que ce soit à peu près indiscernable entre les deux, afin que ce soit à l'origine une question du coût. Avec l'à cinq vitesses automatique, que doit encore faire avec coût, aussi bien que la capacité de la production courante d'automatics à cinq vitesses."

La distance en milles tombe un peu sur le 2010 Fort Kia SX, mais vous seriez à court pour surmonter son estimation de 22 ville du mpg, 31-32 autoroute du mpg dans toute voiture avec un grand-déplacement moteur à quatre cylindres.

6 vitesses, 666 Façons de Caler
Jusqu'à ce que le Fort que Koup arrive plus tard cet été, la conduite intérieure SX est la Forte Kia la plus sportive que vous pouvez obtenir, grâce à son meilleur moteur, meilleures transmissions et suspension sport-réglée avec sources plus fermes, douches froides ré-à valve et plus grande barre de l'antiroll de devant.

Mais vous ne sauriez pas que de la réponse de la manette des gaz paresseuse de la voiture qui s'associe avec l'engagement de la prise abrupt de la boîte de transmission du six-vitesse pour faire même l'holdout de la manuel-transmission le plus enthousiaste regrettez son choix.

Si vous pouvez éviter de mettre à l'étable le moteur comme vous laissez le feu rouge, vous trouverez le Le 2.4-litre s'avère avoir une bande du pouvoir assez agréable avec moment de rotation du midrange utile et une livraison lisse. Là ne continue pas beaucoup à la fin supérieure, pourtant, afin que vous tendiez vraisemblablement le bras vers le prochain équipement avant le redline à 6,500 tr/min. Mais les gearchanges rapides ne sont pas vraiment possibles dans le 2010 Fort Kia SX, comme les pentes du moteur sur accélère en balançant autour dans ses montagnes douces. Kia dit le Fort que SX courra à 60 mille à l'heure "dans les 7s." Nous attendons qu'un lancement très abusif sera exigé et nous ne sommes pas sûrs nous voulons être là.

Nous obtenons aussi quelque temps avec un Fort EX conduite intérieure avec l'à quatre vitesses automatique et trouve même cette combinaison moins à notre goût, comme engrenage excessivement grand émousse quel que soit énergie le Le 2.0-litre quatre peut devoir offrir.

Dans l'un et l'autre cas, l'à cinq vitesses automatique est probablement le choix plus habitable.

Plus de Toyota que Mazda
Nous sommes assez heureux avec le 2010 Fort Kia le compromis de SX de confort et contrôlons sur l'autoroute. Il a la qualité de la promenade la plus sophistiquée de tout Kia dater, sa suspension conforme qui nous voit sur toute la manière de ruts et plongements sans agitation.

Mais même avec une suspension sport-réglée et équitablement bas-profil que P215/45R17 Goodyear fatigue, le Fort SX est plus notable pour son rouleau du corps que sa précision de l'accaparement. La voiture ne paraît pas intéressée dans découper une route secondaire. Sa direction assistée hydraulique-aidée offre la pondération raisonnable, mais petite réaction.

Trois coupe iPod-prête nivelle
C'est dur faire ces plaintes dynamiques coller, pourtant, quand vous pore sur la liste des traits standard. Les prix n'ont pas changé beaucoup des 2009 Spectres, mais vous obtenez le truc plus.

Le Fort bas LX est encore une conduite intérieure du démonter-duvet sans climatiser, accessoires du pouvoir ou contrôle de la croisière. Pour 2010, il gagne des disques de frein à quatre roues motrices, ABS, contrôle de la stabilité, Bluetooth, radio du satellite (trois mois de Sirius) et auxiliaire et ports USB.

Fort EX et les modèles SX ont tout du précité, plus accès à un paquet en cuir ($1000) avec les sièges chauffés. Un toit ouvrant est disponible sur le SX pour $600, mais coûte $800 sur l'EX, lequel aussi pioches en haut roues de l'alliage. Seulement le 2010 Fort Kia que SX obtient à un volant du télescopage.

Harman International a déjà développé un système de l'Infinité pour le Fort avec un 360-watt réclamé amplificateur et neuf orateurs. Mais Kia n'a pas décidé si le faire une usine - ou a port-installé l'option, donc ce n'est pas maintenant disponible. Ni est un système de la navigation de l'usine.

Voiture ordinaire
Appeler le 2010 Fort Kia une voiture ordinaire n'est pas le claquement qu'il semble être. Le Honda Civic et Corolle Toyota ont été des voitures principalement ordinaires, souvenez-vous.

Encore, la plus nouvelle conduite intérieure compacte de Kia ne devrait pas être caractère ordinaire englobant. Comme une voiture du banlieusard, c'est adéquat. Mais ses drivetrains sont réglés ainsi entièrement pour minimiser consommation du combustible et émissions qu'il n'y a pas beaucoup d'une expérience impérieuse parti pour aimer. C'est particulièrement vrai du 2010 Fort Kia que les SX qui ressemble à un Mazda 3 s rivalisent avec sur le papier mais les entrains tout le boitement dès que vous oie la manette des gaz.

Pour un accommodant peu de, le 2010 Fort le sens de la mode rare de SX et avantage du prix énorme sur le Mazda 3, Lancier GTS, Corolle XRS et Nissan Sentra SE-R peuvent compenser ces contrariétés.

Mais à nous, $19K sont encore $19K. Nous aimerions voir Kia faire des ajustements du drivetrain, plutôt que fouettez dehors la carte de la valeur.

Edmunds a assisté à un événement fabricant-parrainé auquel a sélectionné des membres de la presse a été invité, faciliter ce rapport.